 |
| Theo đó, Porsche 911 Turbo S Cabriolet bản độ P9LM Evo 900 đã nhận được hàng loạt nâng cấp từ trong ra ngoài. Đáng chú ý, toàn bộ ngoại thất của xe đều được làm từ sợi carbon. Phần đầu xe nổi bật với cản trước mới được tích hợp bộ chia gió, hốc hút gió được mở rộng, cùng nắp capo được thiết kế lại. |
 |
| Các khe thoát gió trên vòm bánh trước gợi nhớ đến phong cách của 911 GT3 RS. Phần thân xe tiếp tục được sử dụng sợi carbon cho nẹp hông, gương chiếu hậu và các ốp trang trí. Ở phía sau, Mansory P9LM Evo 900 độ cánh gió cố định và bộ khuếch tán khí động học lớn, đi kèm hệ thống ống xả thể thao mới. |
 |
| Đáng chú ý, xe còn có bộ mâm đa chấu được thiết kế riêng, kết hợp các chi tiết bằng sợi carbon và màu sơn nổi bật. Khoang cabin cũng được làm mới toàn diện với da màu trắng chủ đạo, điểm nhấn bằng dây an toàn màu tím và các đường chỉ may tương phản. |
 |
| Ghế ngồi của P9LM Evo 900 là dạng thể thao bằng sợi carbon và nhiều chi tiết trang trí đồng màu được bổ sung. Vô-lăng cũng được thiết kế lại, tuy nhiên vẫn giữ bố cục truyền thống của dòng 911. Mansory không chỉ dừng lại ở thay đổi ngoại, nội thất mà hãng còn nâng cấp khối động cơ 3.8L tăng áp kép trên 911 Turbo S. |
 |
| Cụ thể, Mansory đã trang bị cho xe hệ thống tăng áp mới, tinh chỉnh phần mềm điều khiển ECU, ống xả đường kính lớn (98 mm) và bộ làm mát trung gian bằng nước. Công suất xe theo đó cũng tăng lên 888 mã lực và mô-men xoắn đạt 1.050 Nm. |
 |
| Dù chưa công bố cụ thể về hiệu suất vận hành, nhưng những nâng cấp này hứa hẹn sẽ cải thiện đáng kể khả năng tăng tốc cũng như cảm giác lái của xe. |
 |
| Việc Mansory mở rộng dải sản phẩm dựa trên Porsche 911 Turbo S cho thấy nhu cầu ngày càng lớn với các mẫu xe hiệu suất cao cá nhân hóa. |
 |
| Dù gây nhiều ý kiến trái chiều về mặt thiết kế, P9LM Evo 900 độ Mansory vẫn là một minh chứng cho khả năng kỹ thuật và độ táo bạo của các hãng độ xe cao cấp hiện nay. |