Hệ truyền động tiên tiến với công nghệ đột phá
Ford Ranger Mới trình làng với ba lựa chọn động cơ giúp tăng sự linh hoạt và phù hợp với nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Giống như phiên bản Everest Titanium cao cấp vừa ra mắt cuối tháng 8 ở Việt Nam, phiên bản cao cấp nhất Ranger Wiltrak 4×4 mới cũng được trang bị động cơ 2.0L Turbo kép đi kèm với hộp số tự động 10 cấp hoàn toàn mới, cho mô men xoắn lớn hơn, tăng khả năng linh hoạt, êm ái và tiện nghi khi lái. Động cơ Bi-Turbo 2.0L tận dụng cơ chế tăng áp tuần tự của 2 turbo để tăng độ nhạy, khả năng lái và tối ưu nhiên liệu.
Đạt được mô men xoắn 500Nm từ vòng tua máy thấp khoảng 1.750 vòng/phút, động cơ Bi-Turbo 2.0L cung cấp dải mô men rộng hơn, trong khi hộp số 10 cấp giúp thu hẹp độ trễ giữa các cấp số khiến việc vận hành trên các cung đường dốc đứng, trơn trượt hay các con đèo dài đều trở nên dễ dàng hơn.
Tối ưu hiệu quả nhiên liệu, động cơ 2.0L Turbo đơn (được trang bị trên bản Wildtrak 4×2) cũng đi kèm với hộp số tự động 10 cấp, cho công suất 180PS và mô men xoắn ấn tượng 420Nm.
Các phiên bản Ranger XLT, XLS và XL được trang bị động cơ 2.2L trứ danh của Ford với công suất 160PS/385Nm đi kèm với lựa chọn hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp.
Mạnh mẽ và thông minh hơn
Lần đầu tiên trong phân khúc bán tải tại Việt Nam, Ford mang đến các công nghệ an toàn hàng đầu như tính năng cảnh báo va chạm kết hợp phanh khẩn cấp trong thành phố nhờ khả năng phát hiện chướng ngại vật cắt ngang đầu xe. Hệ thống này được thiết kế để phát hiện cả xe hay khách bộ hành giúp giảm thiểu các va chạm sau hoặc trước. Hệ thống kích hoạt ở dải tốc độ từ 5 – 80km/h.
Hệ thống cảnh báo lệch làn; Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động với cảnh báo va chạm trước cũng được giữ nguyên cho các phiên bản Wildtrak mới này. Xe cũng được trang bị tính năng hỗ trợ đỗ xe song song tự động. Các cảm biến và radar sẽ tự xác định được chỗ đỗ phù hợp, xe sẽ tự đánh lái trong khi tài xế chỉ cần điều chỉnh chân phanh và chân ga cùng cần số phù hợp với các hiệu lệnh trên màn hình trung tâm.
Các phiên bản Wildtrak được trang bị cơ cấu trợ lực mở của thùng sau, lần đầu có ở Việt Nam. Cơ cấu trợ lực này kết hợp với thanh xoán giúp giảm đến 70% lực để nâng hay hạ cửa thùng sau. Toàn bộ các phiên bản Ranger Mới kể cả các bản tiêu chuẩn như XL và XLS đều được trang bị trợ lực lái điện…
Bộ mặt mới, tiện nghi, mạnh mẽ
Mặt ca-lăng trước của Ranger Mới nhìn sạch sẽ và sáng sủa hơn, nhưng vẫn giữ những nét ngầu của một chiếc bán tải khỏe khoắn. Cản trước màu kim loại được hạ thấp xuống hài hòa với tổng thể đầu xe, đồng thời làm rộng phần hút gió vào khoang động cơ khiến chiếc xe nhìn càng cân đối hơn. Ranger Wildtrak được trang bị đèn xenon HID với dải led trên của đèn hành trình. Các phiên bản khác nhau cũng sẽ được điều chỉnh phần cản trước và màu sắc.
Nội thất Ranger Mới được thiết kế tông màu đen và cảm giác thể thao, khoẻ khoắn mà tinh tế. Kết hợp với các yếu tố tương phản như các chi tiết mạ crôm tối, hay các đường chỉ bạc, nội thất Ranger đem lại cảm giác thật sự sang trọng.
Hệ thống giải trí kết nối Bluetooth SYNC 3 với màn hình 8 inch màu và camera lùi cho Ranger Wildtrak. Ở các phiên bản tiêu chuẩn được trang bị SYNC 1.
Hệ thống treo của Ranger Mới được nâng cấp cho toàn bộ các phiên bản, các thông số kỹ thuật mới giúp giảm vặn xoắn thân xe, tăng độ chính xác khi lái.
Ford Ranger Mới tại Việt Nam có 7 phiên bản, với giá bán lẻ khuyến nghị đã bao gồm 10% VAT như sau: Wildtrak 2.0L Bi-Turbo 4×4 10AT là 918 triệu đồng; Wildtrak 2.0L Single Turbo 4×2 10AT là 853 triệu đồng; XLS 2.2L 4×2 6AT là 650 triệu đồng; XLS 2.2L 4×2 6MT là 630 triệu đồng; XLT 2.2L 4×4 6AT, XLT 2.2L 4×4 6MT và XL 2.2L 4×4 6MT sẽ công bố giá sau.
Ford Ranger Mới có 10 màu, trong đó có hai màu mới là vàng Sabre (cho riêng phiên bản Wildtrak) và ghi vàng. Ngoài ra, xe còn các màu như bạc; trắng; đen; xám; xanh dương và đỏ. Khách hàng có thể đặt hàng Ford Ranger Mới ngay hôm nay tại các hệ thống đại lý ủy quyền của Ford.
Nhung Nguyễn