Cơn mưa lớn đổ xuống Zandvoort ngay trước giờ xuất phát, và kịp thời rời đi ngay trước giờ lăn bánh, để lại một đường đua “xanh” gây không ít khó khăn cho các tay đua trên đường tiến tới khu vực xuất phát. Mặc dù vậy, phần lớn đoàn đua đều lựa chọn bộ lốp Soft, top 4 cùng Gasly, Colapinto, và Ocon chọn bộ lốp Medium, trong khi cặp đôi Cadillac xuất phát với bộ lốp Hard.
Đèn tắt, Norris giữ vững vị trí dẫn đầu, nhưng Antonelli có xuất phát tốt hơn Russell và vươn lên thứ 2 ngay tại góc cua đầu tiên. Leclerc cũng vượt qua Piastri để chiếm vị trí thứ 4, trong khi cặp đôi Red Bull của Verstappen và Lawson có màn cạnh tranh sát sao qua những góc cua đầu tiên. Không lâu sau đó, Verstappen mất lái trên đường tiến tới đoạn thẳng chính, và đâm vào rào chắn.
Verstappen kết thúc chặng đua sân nhà cuối cùng chỉ sau một vòng
Cùng lúc đó, Bortoleto cũng mất lái và chiếc xe xoay 360 độ, trong khi Hulkenberg nhanh chóng tránh được va chạm với đồng đội nhờ phản xạ thần tốc. Mảnh vỡ vương vãi khắp đường đua, và lá cờ đỏ được phất lên lên.
Trước giờ xuất phát lại, Norris chuyển sang lốp C4, trong khi cặp đôi Mercedes giữ nguyên lốp Medium và Piastri chuyển sang lốp C2. Trên đường trở lại khu vực xuất phát, Bearman gặp sự cố và đã dừng lại giữa góc cua 10 và 11, và đoàn đua phải tiếp tục thực hiện thêm một vòng khởi động nữa.
Antonelli có cú xuất phát (thứ 2) hoàn hảo để chiếm lấy vị trí dẫn đầu
Lần này, Antonelli có cú bứt phá đầy ấn tượng để vượt qua Norris, trong khi Piastri tận dụng xuất phát tốt để vượt Russell chiếm vị trí thứ 3, đẩy Russell vào tầm ngắm của Leclerc. Lindblad và Colapinto nhận án phạt drive through do vi phạm lá cờ vàng trước đó.
Norris bám đuổi Antonelli trong khoảng cách một giây, nhưng Piastri dần bỏ xa Russell phía sau, người vẫn đang phải căng mình chặn cặp đôi Leclerc và Hamilton. Tới vòng 10, Lawson là chiếc Red Bull duy nhất còn lại ở vị trí thứ 7, cùng Gasly, Hulkenberg, và Tsunoda lấp đầy nhóm ghi điểm. Khoảng cách giữa Antonelli và Norris nới rộng lên 1,4 giây, khiến nhà đương kim vô địch không thể kích hoạt chế độ Overtake.
Vòng 16, Russell vào pit đổi sang lốp Hard, trở lại đường đua ở vị trí thứ 9 giữa luồng xe cộ đông đúc. Piastri vào pit một vòng sau đó nhưng gặp lượt dừng chậm, đánh mất lợi thể và trở lại phía sau Russell. Antonelli và Norris cùng vào pit ở vòng 22, cả hai đều có lượt dừng không mấy suôn sẻ khi chuyển sang lốp Hard. Leclerc chọn lốp Medium khi vào pit, nhường vị trí dẫn đầu tạm thời cho Hamilton, vẫn trên bộ lốp C4 cũ.
Russell cầm chân hai tay đua Ferrari bảo vệ vị trí thứ 3 chung cuộc
Hamilton cuối cùng cũng vào pit ở vòng 26, trở lại đường đua thông thoáng ở vị trí thứ 6. Tới vòng 30, Norris đã rút ngắn khoảng cách với Antonelli xuống dưới 1 giây, trong khi Leclerc tiếp tục tấn công, lần này là nhắm vào Piastri ở vị trí thứ 4. Trái lại so với tại Sprint, Leclerc xuất sắc vươn lên dẫn trước phía ngoài góc cua đầu tiên. Không lâu sau đó, Hamilton cũng theo chân đồng đội vượt qua chiếc McLaren, đẩy Piastri xuống vị trí thứ 6.
Tới vòng 41, Antonelli vào pit đổi lốp Hard, Russell theo sau ngay sau đó, cả hai trở lại lần lượt ở vị trí 4 và 6. Leclerc vào pit tại vòng 44, trở lại vị trí thứ 6, mở đường cho Hamilton tận dụng khoảng trống trước mắt. Vòng 48, Norris thực hiện lượt pit thứ 2, trở lại vị trí thứ 3, kém Antonelli hơn 5 giây.
Với lợi thế lốp cách biệt, khoảng cách giữa hai chiếc xe được rút ngắn chỉ còn 1,4 giây sau 3 vòng. Tới vòng 52, Norris đã áp sát Antonelli, mặc dù tay đua người Ý vẫn có sự hỗ trợ từ Hamilton phía trước. Dù vậy, Norris vẫn thực hiện thành công cú vượt tại góc cua 1, và chỉ ít phút sau, tiếp tục vượt qua Hamilton để giành lại vị trí dẫn đầu. Antonelli cũng tận dụng thời cơ vượt qua nhà vô địch thế giới 7 lần ngay sau đó.
Alonso ghi điểm với vị trí thứ 9 chung cuộc
Virtual Safety Car được kích hoạt khi Ocon dừng xe trên đường đua, và cùng với đó là một loạt các lượt pit, trong đó có Antonelli khi anh chuyển sang lốp Soft, trở lại vị trí thứ 3 sau đồng đội Russell. Cuộc đua trở lại ở vòng 58 với Norris dẫn đầu 6,8 giây trước Russell, và Antonelli cách đó thêm 5,6 giây. Trong 10 vòng cuối, khoảng cách giữa Antonelli và Russell được rút ngắn còn 2,4 giây, trong khi Hamilton bám theo ngay phía sau chỉ 2 giây.
Vòng 65, hai tay đua Mercedes hoán đổi vị trí, với hi vọng Antonelli có thể chạm tới chiến thắng. Trái lại, Hamilton nhanh chóng áp sát chiếc xe số 63 khi Russell phải một mình chống đỡ cả hai chiếc Ferrari. Đúng lúc này, VSC được kích hoạt để dọn dẹp mảnh vỡ sau va chạm giữa cặp đôi Williams của Sainz và Albon, khiến Sainz nhận án phạt 10 giây.
Ở phía trước, Norris không gặp trở ngại nào và cán đích với khoảng cách 11,536 giây, ấn định chiến thắng liên tiếp thứ 2 mùa giải. Antonelli về đích thứ 2, trong khi Russell giữ vững vị trí thứ 3 trước Hamilton chưa đầy 1 giây. Leclerc chỉ kém đồng đội nửa giây, và Piastri về đích khá cô đơn ở vị trí thứ 6. Lawson hoàn thành cuộc đua thay thế ấn tượng ở vị trí thứ 7 dù nhận án phạt 5 giây vì lỗi cờ vàng. Hulkenberg, Alonso, và Gasly khép lại top 10.
Top 10 tại Dutch GP 2026
Từ chiến thắng này, Antonelli nới rộng khoảng cách dẫn đầu trên bảng xếp hạng lên 59 điểm trước Russell, người hiện bằng điểm với Hamilton ở vị trí thứ 3. F1 khép lại chương cuối cùng tại Zandvoort sau khi hợp đồng tổ chức không được gia hạn. Đón xem F1 trở lại sau một tuần nghỉ, với chặng đua Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2026 diễn ra từ ngày 4 tới ngày 6 tháng 9 tại Monza.