Daihatsu - Công ty con của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ToyGian ota - vừa lên tiếng xác nhận rằng, họ có những “sai phạm” trong các bài kiểm tra va chạm an toàn được thực hiện trên 4 mẫu xe. Cụ thể, Perodua Axia 2023, Toyota Vios (còn có tên gọi Yaris Ativ ở Thái Lan và các thị trường khác), Toyota Agya (tên gọi tại một số thị trường là Toyota Wigo) và một mẫu xe chưa ra mắt.
Thừa nhận sai phạm
Trong một tuyên bố phát đi, Daihatsu thừa nhận rằng, có hơn 88.000 các mẫu xe bị ảnh hưởng đã được bán ở Malaysia, Thái Lan, Indonesia, Ả Rập Xê Út, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Kuwait và Mexico. Daihatsu đã tạm ngừng bán các mẫu xe bao gồm Toyota Vios, Toyota Wigo thế hệ mới và Perodua Axia để vào cuộc thử nghiệm an toàn minh bạch. Trong khi đó, công ty mẹ Toyota Nhật Bản đưa ra chỉ trích nặng nề về vấn đề này.
“Sai phạm của Daihatsu là vấn đề liên quan đến an toàn, là khía cạnh quan trọng nhất của phương tiện. Chúng tôi coi đây là một hành động không thể chấp nhận được, phản bội lòng tin của khách hàng. Vì vấn đề này xảy ra với một chiếc xe du lịch thương hiệu Toyota, nên chúng tôi tin rằng vấn đề không chỉ giới hạn ở Daihatsu”, ông Akio Toyoda, Chủ tịch Hội đồng quản trị Toyota cho biết.
Theo Reuters, nguyên nhân của vụ việc xuất phát từ phần ốp cửa trên những chiếc xe bị ảnh hưởng đã được sửa đổi không đúng cách, điều này làm tăng thêm nguy cơ gây thương tích cho người dùng khi túi khí bên hông được bung ra.
“Với các lô hàng mới đang dừng sản xuất, Daihatsu cùng với Toyota sẽ kiểm tra lại (các bài kiểm tra va chạm bên hông) trước sự chứng kiến của các cơ quan kiểm tra và cơ quan thứ ba. Nếu các mẫu xe được xác nhận rằng hiệu suất va chạm bên hông tuân thủ các quy định, chúng tôi sẽ tiếp tục giao hàng”, thông báo phát đi từ công ty mẹ cho biết.
 |
Toyota Wigo 2023 ra mắt Việt Nam trước lùm xùm gian lận
Bị ngừng bán tại một số thị trường trên thế giới cũng như Đông Nam Á, song mẫu xe cỡ A giá rẻ - Toyota Wigo 2023 vẫn được lên kế hoạch ra mắt tại thị trường ô tô Việt Nam ngày 24/5. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Tuy nhiên, hiện chưa rõ lô xe đầu tiên nhập khẩu về nước ta có thuộc lô xe không đảm bảo an toàn, hay chỉ là bản nâng cấp nhẹ?
Theo tìm hiểu của PV Khoa học và Đời sống tại một số đại lý phân phối chính hãng, Toyota Wigo 2023 quay trở lại Việt Nam sẽ là thế hệ mới với nhiều nâng cấp đáng kể về mặt trang bị. Dự kiến, xe có phiên bản số sàn, còn bản số tự động nhiều khả năng sẽ chuyển sang loại vô cấp CVT thay vì hộp số AT 4 cấp.
Toyota Wigo lần đầu tiên được ra mắt thị trường Việt Nam năm 2018. Ban đầu, mẫu hatchback hạng A nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia nhanh chóng thu hút được sự quan tâm của khách Việt nhờ yếu tố thương hiệu. Tuy nhiên về sau, Wigo càng tụt dần trong cuộc đua doanh số.
Thậm chí năm 2021, xe đã được trau chuốt lại với những nâng cấp trang bị tiện nghi bên trong, nhưng cũng không được người tiêu dùng đón nhận. Nguyên nhân được các chuyên gia nhận định là xe có giá bán thuộc tầm trung trong phân khúc, nhưng lại thua thiệt về trang bị khá nhiều so với một số đối thủ như VinFast Fadil hay Hyundai Grand i10.
Wigo 2023 vẫn khó thành công thu hút khách hàng
Tổng kết năm 2022, doanh số Toyota Wigo là 488 xe, thấp nhất phân khúc, xếp sau Honda Brio (1.963 xe). Trong khi đó, doanh số Hyundai Grand i10 lên tới 10.752 xe, gấp xấp xỉ 22 lần Toyota Wigo.
Trong năm 2022 vừa qua, không chỉ riêng Toyota Wigo mà VinFast Fadil cùng Honda Brio cũng lần lượt "khai tử" tại thị trường ô tô Việt. Hiện phân khúc hatchback hạng A tại Việt Nam chỉ còn Hyundai Grand i10 và Kia Morning.
Các chuyên gia đánh giá, Toyota Wigo 2023 dù bớt được áp lực cạnh tranh bởi thị trường ô tô Việt Nam, nhưng Wigo 2023 vẫn khó thành công tại nước ta, do khách hàng Việt ngày càng khắt khe hơn trong trải nghiệm và tâm lý chuộng mua xe gia đình 7 chỗ đa dụng "giá mềm" hơn.
Hiện, sau những lùm xùm gian lận thử nghiệm an toàn từ phía công ty mẹ cho mẫu xe này thời gian vừa qua, dự đoán Toyota Wigo 2023 sau khi về Việt Nam sẽ "ế vẫn hoàn ế"?
 |